இருசக்கர வாகனங்களிடம் ஏன் டோல்கேட்டில் பணம் வாங்கப்படுவதில்லை தெரியுமா? இதுதான் அதுக்கு காரணமாம்...!

இந்தியாவில் நாள்தோறும் கோடிக்கணக்கான மக்கள் வாகனங்களில் மாவட்டங்களுக்கு இடையிலோ அல்லது மாநிலங்களுக்கு இடையிலோ பயணம் செய்கின்றனர். அதற்காக அவர்களிடம் சுங்க சாவடியில்(Toll Plaza)-வில் வரி வசூலிக்கப்படுகிறது. இது இந்திய அரசாங்கத்தின் மிகப்பெரிய வருமானங்களில் ஒன்றாக இருக்கிறது. இந்தியாவில் மட்டும் மொத்தம் 1,181 டோல்கேட்கள் இருக்கிறது.

இந்த வரி சாலை பராமரிப்புக்காகவும், மக்களுக்கு சிறந்த சேவைகளை வழங்குவதற்கும் மக்களிடம் இருந்து வசூலிக்கப்படுவதாக கூறப்படுகிறது. ஆனால் அதற்கான சேவைகள் மக்களுக்கு வழங்கப்படுகிறதா என்றால் அது நிச்சயம் கேள்விக்குறிதான்.

அதிர்ஷ்டவசமாக வெகுசில சாலைகளைத் தவிர மற்ற அனைத்து சாலைகளிலும் இருசக்கர வாகனங்களுக்கு சுங்க வரி வசூலிக்கப்படுவதில்லை. மூன்று, நான்கு சக்கர வாகனங்களுக்கும், லாரி போன்ற கனரக வாகனங்களுக்கும் மட்டுமே வரி வசூலிக்கப்படுகிறது.

இருசக்கர வாகனத்திற்கு வரி விலக்கு அளிக்கப்படுவதற்கு பின்னால் இருக்கும் காரணம் என்னவென்று நீங்கள் எப்போதாவது சிந்தித்து இருக்கிறீர்களா? அதற்கான பதிலை இந்த பதிவில் தெரிந்து கொள்ளலாம்.

சாலை போக்குவரத்து மற்றும் அழுத்தம்

முதலில் வாகனங்களுக்கு ஏதன் அடிப்படையில் கட்டணம் நிர்ணயிக்கப்படுகிறது என்பதை நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இந்தியாவில், ஒவ்வொரு மாநிலத்திடம் இருந்தும் அல்லது பொதுமக்களிடம் இருந்தும் இந்திய அரசாங்கத்தால் வளர்ச்சிக்கான செலவைச் சேகரிக்க மற்றும் சாலைகளை பராமரிக்க வரி வசூலிக்கப்படுகிறது.

பைக்கின் அளவு மற்றும் எடை வெவ்வேறு வாகனங்களுடன் ஒப்பிடுகையில் சற்று குறைவாகவே உள்ளது. அதுமட்டுமின்றி, அவற்றில் எந்த விதமான எடையுள்ள பொருட்களையும் நாம் எடுத்துச் செல்ல முடியாது. இதனால், இருசக்கர வாகனங்களால் சாலைகளில் அழுத்தும், போக்குவரத்து மற்றும் சுமை போன்றவை கார்கள் அல்லது பிற எடையுள்ள வாகனங்களுடன் மிகவும் குறைவாகவே வேறுபடுகின்றன. இதன் விளைவாக, பைக்கால் சாலைகளுக்கு ஏற்படும் பாதிப்பு குறைவு.

குறிப்பிடத்தக்க வகையில் வாகனங்கள், போக்குவரத்துகள் மற்றும் டிரக்குகள் பெரும்பாலான சாலைகளுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். பல்வேறு வகையான வாகனங்கள், வாகனத்தின் அளவு மற்றும் எடையைப் பொறுத்து கட்டணங்களின் தனித்துவமான அளவைக் கொண்டுள்ளன.

இரு சக்கர வாகனங்களின் அளவு மற்றும் பயணிகள்

வாகனத்தின் பல்வேறு வகையான அல்லது அளவு வாகனத்தின் அளவின் நேரடி விளைவாக தனித்துவமான செலவுச் செலவைக் கொண்டிருப்பதை நாம் கவனித்திருக்க வாய்ப்பில்லை. அதற்கு இந்திய அரசாங்கத்தின் அணுகுமுறை அல்லது திட்டத்தை நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். 1 PCU (Passenger Car Unit) இன் கீழ் உள்ள வாகனம் செலவுக் கட்டணங்களில் இருந்து விலக்கப்பட்டதாக அரசாங்க குறிப்புகள் குறிப்பிடுகிறது.

மிதிவண்டிகள் அல்லது பைக்குகள் பாதி வாகனமாக கருதப்படுகிறது. மேலும் கார், லாரி மற்றும் ட்ரக்குகள் போன்றவை 4 PCU அளவுகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. வாகனத்தின் PCU அடிப்படையில் அவற்றுக்கான கட்டணங்கள் அமைக்கப்படுகின்றன. பைக்கின் அளவும், PCU-ம் சுங்க சாவடி கட்டணத்திலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்படுவதற்கு பின்னால் முக்கிய காரணங்களாக இருக்கிறது.

பயணம் செய்யும் தூரம் முக்கியமானது

நான்கு சக்கர வாகனங்கள் அல்லது பெரிய அளவிலான வாகனங்கள் ஒவ்வொன்றும், பெரும்பாலும், 50 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரத்தை கடப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், நீண்ட பயண தூரத்திற்கு பைக்குகள் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அனைத்து டோல் கேட்களும் அவற்றின் குறிப்பிட்ட சாலை நீளத்தைக் கொண்டுள்ளன. சில சாலைகள் 50 கிமீ, முதல் 200 கிமீ தூரத்தில் இருக்கும். பெரும்பாலும், நான்கு சக்கர வாகனங்கள் அல்லது பிற எடையுள்ள வாகனங்கள் முழு டோல்கேட்டின் தூரத்தையும் பயணிக்கும், இதனால் முழு சாலையும் சேதப்படும். இருசக்கர வாகனங்கள் இந்த சாலையை முழுதாக கடப்பது மிகவும் அரிதான ஒன்று. அதனால்தான் நான்கு சக்கர வாகனங்களிடம் இருசக்கர வாகனங்களுக்கான கட்டணத்தை ஈடுசெய்ய கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது.

10-15 கிமீ இடைவெளிக்குள் பல நகரங்கள் இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம், மேலும் அந்த நகரத்தில் உள்ள தனிநபர்கள் தங்கள் வியாபாரத்திற்காக அல்லது தங்கள் குழந்தைகளை பள்ளியில் விடுவதற்காக அல்லது பல்வேறு காரணங்களுக்காக அடிக்கடி டோலகேட்டை கடக்க வேண்டும். எனவே இந்த விஷயங்களை கருத்தில் கொண்டுதான், இந்தியாவில் சுங்க சாவடி கட்டணத்திலிருந்து இருசக்கர வாகனங்களுக்கு விலக்கு அளித்துள்ளது.