டைட்டானிக் கப்பல் பத்தி இதுவரை யாருமே சொல்லாத ரகசியங்கள்... ஷாக் ஆகாம படிங்க!

டைட்டானிக் கப்பல் மூழ்கும் முன்னரே மக்கள் இறந்தனர்

பெல்ஃபாஸ்டில் உள்ள ஹார்லேண்ட் மற்றும் வுல்ஃப் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் டைட்டானிக் கப்பலின் 26 மாத கட்டுமானத்தின் போது, 28 பெரிய விபத்துகளும் 218 சிறிய விபத்துகளும் நடந்ததாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. இதில் 8 தொழிலாளர்கள் உயிரிழந்தனர். உண்மையில், இது அந்த நேரத்தில் எதிர்பார்த்ததை விட சிறிய எண்ணிக்கையாக இருந்தது, செலவழிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு £100,000-க்கும் ஒரு மரணம் என கணக்கிடப்பட்டது. டைட்டானிக் கப்பலை உருவாக்க 1.5 மில்லியன் பவுண்டுகள் செலவாகியிருப்பதால், 15 பேர் உயிரிழக்கக்கூடும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டது. 8 பேரில் பெரும்பாலோர் கப்பலில் இருந்து அல்லது அதைச் சுற்றியுள்ள மேடையில் இருந்து விழுந்ததில் ஏற்பட்ட காயங்களால் இறந்தனர்.

உலகின் பெரிய கப்பல்

டைட்டானிக் கப்பலின் பிரம்மாண்ட உருவம் மற்றும் புதிய உபகரணங்கள் காரணமாக, டைட்டானிக் கப்பலைத் தனியாக உருவாக்குவது மிகப்பெரிய பொருட்செலவு நிறைந்ததாக இருந்தது.

அதற்கு பதிலாக, அதனுடன் மேலும் இரண்டு கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன, இவை இரண்டும் நீண்ட காலம் உபயோகத்தில் இருந்தன. RMS ஒலிம்பிக்கின் கட்டுமானம் முதலில் தொடங்கியது, கப்பல் 20 செப்டம்பர் 1910 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அடுத்த பன்னிரண்டு மாதங்களில் உலகின் மிகப்பெரிய நகரும் பொருளாக மாறியது.

டைட்டானிக்கின் அழகியலில் பயன்படுத்தப்பட்ட கவனத்தில் பாதிதான் RMC ஒலிம்பிக்கில் செலுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், டைட்டானிக் மூழ்கிய பிறகு, 1912-ல் அதிக லைஃப் படகுகளுடன் தண்ணீர் உள்புகாத தொழில்நுட்பம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1914 அக்டோபரில் மூழ்கிய பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலான ஆடாசியஸிலிருந்து வீரர்களை RMC ஒலிம்பிக் காப்பாற்றியது, மேலும் கனேடிய வீரர்களை ஐரோப்பிய முன்னணிக்கு ஏற்றிச் செல்லும் போர்க் கப்பலாகப் பணியாற்றியது.

அரை தசாப்தத்திற்கும் மேலாக இந்த கப்பல் பயன்பாட்டில் இருந்தது. மூன்றாவது மற்றும் மிகப்பெரிய கப்பலான பிரிட்டானிக், டைட்டானிக் பேரழிவிற்குப் பிறகு பயன்படுத்த தொடங்கப்பட்டு 1916 இல் சுரங்கத்தில் மோதி மூழ்கியது.

ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட அறைகள் இருந்தது

1912 இல் டைட்டானிக் கப்பல் மூழ்கியபோது சுமார் 2,200 பேர் கப்பலில் இருந்தனர், ஆனால் அதன் அதிகபட்ச கொள்ளவு சுமார் 3,500 ஆக இருந்தது. இதில், 1,000 பேர் பணியாளர்களாக இருப்பார்கள். 1912 இல் கப்பல் மூழ்கிய போது, அதில் 908 பணியாளர்கள் இருந்தனர், ஆனால் குறைவான பயணிகளே இருந்தனர். முதல் வகுப்பில் 324 பேரும், இரண்டாம் வகுப்பில் 284 பேரும், மூன்றாம் வகுப்பில் 709 பேரும் இருந்தனர். இவர்களில் 1,490 முதல் 1,635 பேர், கேப்டன் உட்பட கப்பல் மூழ்கியதால் இறந்தனர்.

பயணிகளின் சொத்து மதிப்பு

முதல் வகுப்பில் பயணித்தவர்களின் சொத்து மதிப்பு மட்டுமே கிட்டத்தட்ட $500 மில்லியனாகும். இதில் $87 மில்லியன் ஜான் ஜேக்கப் ஆஸ்டர் IV க்குக் சொந்தமானதாக இருந்தது. ஜனவரி 1912 இல் நியூயார்க்கிலிருந்து அவர்களின் பயணத்தில், ஆஸ்டரும் அவரது மனைவி மேடலின் ஒலிம்பிக்கில் பயணம் செய்தனர். ஆஸ்டர் அவர்கள் திரும்பும் பயணத்தில் டைட்டானிக் கப்பலில் செல்வந்த பயணியாகவும், உலக பணக்காரர்களில் ஒருவராகவும் இருந்தார். 'பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் முதலில்' என்ற நெறிமுறை பொதுவாக பின்பற்றப்பட்டதால் அவர் கப்பல் மூழ்கியதில் இறந்தார். டைட்டானிக் கப்பலில் $6 மில்லியன் மதிப்புள்ள பொருட்கள் கீழே விழுந்ததாக மதிப்பிடப்பட்ட்டது.

டைட்டானிக்கின் ஆடம்பரம்

இந்த பிரம்மாண்ட கப்பலில் 4 உணவகங்கள் இருந்தன. மேலும் கப்பலில் வாசிப்பு அறைகள், 2 நூலகங்கள், 2 முடிதிருத்தும் கடைகள் மற்றும் ஒரு புகைப்பட இருட்டறை ஆகியவை இருந்தன. ஒரு சூடான நீச்சல் குளம் முதல் வகுப்பு பயணிகளின் பயன்பாட்டிற்காக, ஒரு நேரத்தில் 1 ஷில்லிங் என ஒதுக்கப்பட்டது. துருக்கிய குளியல் மற்றும் மின்சார குளியல் ஆகியவை இருந்தன. முதல் வகுப்பு பயணிகள் ஒருவர் வழக்கமான அறைக்கு £30 அல்லது பார்லர் உள்ள அறைக்கு £875 செலுத்த வேண்டும். இருப்பினும், பெரும்பாலான பயணிகள் மூன்றாம் வகுப்பில் இருந்தனர், மேலும் £3 முதல் £8 வரை செலுத்தினர். மூன்றாம் வகுப்பில் உள்ள அனைத்துப் பயணிகளுக்கும் சேர்த்து இரண்டு குளியல் அறைகள் மட்டுமே இருந்தன, அவர்களில் பலர் டெக் G இல் உள்ள 164 படுக்கைகள் கொண்ட தங்குமிடத்தில் இருந்தனர்.

ஏப்ரல் 14 ஆம் தேதி திட்டமிட்ட லைஃப் போட் ஒத்திகை நிறுத்தப்பட்டது

கேப்டன் எட்வர்ட் ஸ்மித் ஓய்வு பெறுவதற்கு முன்பு இறுதி ஞாயிறு சேவையை வழங்க விரும்பியதால் இது இருக்கலாம். துரதிர்ஷ்டவசமாக அன்று இரவு கப்பல் மூழ்கியது. கப்பல் நிறுத்தப்பட்டிருந்த நிலையில், பணியாளர்கள் ஒரு லைஃப்போட் பயிற்சியை மட்டுமே செய்திருந்தனர். பணியாளர்களுக்கு சிறந்த பயிற்சி அளிக்கப்பட்டு, ஒவ்வொரு லைஃப் படகும் நிரப்பப்பட்டிருந்தாலும், கப்பலின் அதிகபட்ச திறனில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு மட்டுமே போதுமான இடம் இருந்தது. கப்பல் மூழ்காது என்று நம்பப்பட்டது, எனவே பயணிகளை அதிலிருந்து இறக்குவதற்கு நேரம் இருக்கும் என்று நம்பப்பட்டது.

50 ஆண்டுகளாக இதன் பாகங்கள் கண்டறியப்பட்டது

டைட்டானிக் கப்பல் அட்லாண்டிக் கடலின் மேற்பரப்பில் இருந்து 3,700 மீட்டர் கீழே இருந்தது. இது 1985 வரை கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை, அப்போது படகு இரண்டாகப் பிரிந்தது உறுதி செய்யப்பட்டது. ராபர்ட் பல்லார்ட் தலைமையிலான சில அணுசக்தி நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களின் எச்சங்களை ஆய்வு செய்வதற்கான இராணுவ நடவடிக்கையில் டைட்டானிக்கை கண்டுபிடிக்கும் பணி சேர்க்கப்பட்டது. கப்பலின் உடைந்த குப்பைகள் 15 சதுர மைல் பரப்பளவில் உள்ளன.

கப்பலின் பல பகுதிகள் நீருக்கடியில் அணுக முடியாத தூரத்தில் இருப்பதால், இன்னும் ஆராயப்படாமல் உள்ளன.