விண்வெளியிலிருந்து விழுந்த இவருக்கு என்ன நடந்தது தெரியுமா? விண்வெளி பயணத்தின் நம்ப முடியாத ரகசிய பக்கங்கள்...

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்திலிருந்தே விண்வெளித் துறையில் சாதிக்க வேண்டுமென்று உலகின் அனைத்து முக்கிய நாடுகளும் போட்டிபோட்டுக் கொண்டு செயல்பட்டது. இந்த விண்வெளிப் பந்தயம் மனிதகுலத்திற்கு பல சிறந்த சாதனைகளை அளித்தது, ஆனால் அது பல அசம்பாவிதங்களையும் உருவாக்கியது.

ஒரு நாட்டை மிஞ்சும் ஆர்வத்தில் மற்ற நாடுகள் வேகமாக செயல்பட்டு வந்தன, எனவே அடிக்கடி தவறுகளை செய்தன. இந்த தவறுகளில் சில துரதிர்ஷ்டவசமாக மனித உயிர்களை பலிவாங்கியது. இந்த பதிவில், , பைலட்-விண்வெளி வீரர் எண். 7, சோவியத் யூனியனின் விண்வெளி ஹீரோ, இரண்டு முறை விண்வெளியில் இருந்த முதல் நபர் மற்றும் விண்வெளியில் இறந்த முதல் நபரான விளாடிமிர் கோமரோவ் பற்றி தெரிந்து கொள்ளலாம்.

விண்வெளி பயணத்தின் தொடக்கம்

விளாடிமிர் கோமரோவ் தனது 16-வது வயதில் ஒரு சிறப்பு விமானப்படை பள்ளியில் விண்வெளிக்கு செல்லும் பயணத்தைத் தொடங்கினார். 1943ஆம் ஆண்டு இரண்டாம் உலகப் போர் உச்சக்கட்டத்தில் இருந்தது, அவரது வயதுடைய அனைத்து இளைஞர்களையும் போலவே கோமரோவ் போரில் பங்கேற்க ஆர்வமாக இருந்தார். பின்னர், காகசஸ் மற்றும் உக்ரைனில் ஒரு இராணுவப் பள்ளியில் ஐந்து ஆண்டுகள் போர் விமானியாக பணியாற்றினார்.

1959 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஒரு விமானப் பொறியாளருக்கான தேர்வில் தேர்ச்சி பெற்றார் மற்றும் மாநில விமானப்படை ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தில் வேலை பெற்றார், அங்கு அவர் போர் விமானங்களைச் சோதிப்பதிலும் எதிர்கால வோஸ்கோட் மற்றும் வோஸ்டாக் விண்கலங்களை வடிவமைப்பதிலும் ஈடுபட்டார். அந்த நேரத்தில், விளாடிமிர் இந்த விண்கலங்களில் ஒன்றில் பறப்பார் என்று அவர் நினைத்துப் பார்க்கவில்லை.

1960 ஆம் ஆண்டில், ஒரு சிறப்பு ஆணையம் நிறுவனத்திற்கு வந்து, நம்பிக்கைக்குரிய பணியாளர்களை ரகசிய விண்வெளி திட்டத்தில் பங்கேற்க அழைத்தது. விளாடிமிர் கோமரோவ் முதல் சோவியத் காஸ்மோனாட் கார்ப்ஸில் இப்படித்தான் நுழைந்தார்.

வோஸ்கோட் -1: முதல் விண்வெளி விமானம்

1961 இல் ககாரின் புவியின் சுற்றுப்பாதையின் புகழ்பெற்ற விமானப் பயணத்திற்குப் பிறகு, அந்த நேரத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் தலைவரான நிகிதா குருசேவ், சோவியத் ராக்கெட் பொறியாளர்களிடமிருந்து புதிய விண்வெளி சாதனைகளைக் கோரத் தொடங்கினார். ஒவ்வொரு மூன்று மாதங்களுக்கும், அவர் தலைமை வடிவமைப்பாளரான செர்ஜி கொரோலேவிடம் இதே கேள்வியைக் கேட்டார்: "What's our next surprise?

1962 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க ஜனாதிபதி கென்னடி அப்பல்லோ லூனார் திட்டத்தைத் தொடங்குவதாக அறிவித்தார், எனவே சோவியத் யூனியனை சேர்ந்தவர்கள் தாங்கள்தான் விண்வெளியின் தலைவர்கள் என்பதை நிரூபிக்க வேண்டியிருந்தது. எனவே விண்வெளி வீரர்களின் முழு குழுவையும் விண்வெளிக்கு அனுப்பி வைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

இதிலிருந்து பிரச்சனை என்னவென்றால், ரஷ்யர்களுக்கு இந்த இலட்சியத்தை நிறைவேற்ற விண்கலம் இல்லை. அவர்கள் ககாரின் வோஸ்டாக் -1 கப்பலை எடுத்து, அதை வோஸ்கோட் -1 என மறுபெயரிட்டு, ஒருவருக்குப் பதிலாக மூன்று பேரை சிறிய கேபினுக்குள் அமர வைத்து அனுப்ப முயன்றனர். கோமரோவ் மிஷன் கமாண்டர் மற்றும் பைலட்டாக நியமிக்கப்பட்டார். கேபினில் இடத்தைச் சேமிக்க, Catapults அகற்றப்பட்டன, மேலும் விண்வெளி வீரர்கள் சரியான விண்வெளி உடைகளுக்குப் பதிலாக லேசான பயிற்சி உடைகளில் பறந்தனர். ஒருவேளை விபத்தோ அல்லது பிற அவசரநிலை ஏற்பட்டிருந்தாலோ, அவர்கள் அனைவருமே விண்வெளியிலேயே இறந்திருப்பார்கள், ஆனால் அந்த சமயத்தில் இது அவர்களுக்கு வேலை செய்தது.

அக்டோபர் 12, 1964 இல், வோஸ்கோட் 1 கஜகஸ்தானில் உள்ள பைகோனூர் விண்கலத்திலிருந்து ஏவப்பட்டது. விமானம் 24 மணி நேரம் தாக்குப்பிடித்தது, அதன் பிறகு விண்வெளி வீரர்கள் ஒரு கீறல் கூட இல்லாமல் பூமிக்குத் திரும்பினர். அவர்கள் விண்வெளியில் இருந்தபோது, ​​சோவியத் ஒன்றியத்தின் தலைவரே மாறியிருந்தார். நிகிதா க்ருஷ்சேவின் தலைமையின் கீழ் பறந்த விண்வெளி வீரர்கள் தங்கள் வெற்றியை லியோனிட் ப்ரெஷ்நேவிடம் தெரிவித்தனர்.

சோயுஸ்(Soyuz)-1: அபாயகரமான விமானம்

அமெரிக்காவின் அப்பல்லோ விண்கலத்துடன் வோஸ்கோட் போட்டியிட முடியாது என்பதை கொரோலெவ் நன்கு அறிந்திருந்தார், எனவே அவரது குழு அடிப்படையில் புதிய மூன்று இருக்கைகள் கொண்ட விண்கலமான சோயுஸை உருவாக்கத் தொடங்கியது. சோயுஸ் வடிவமைப்பு கிட்டத்தட்ட வெற்றிகரமாக மாறியது என்று சொல்லலாம், மேலும் அவற்றின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்புகள் இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ளன.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, கொரோலெவ் 1966 இல் அவசர பயணத்தின் போது பரிதாபமாக இறந்தார், மேலும் இது திட்டத்தின் வேலையை பெரிதும் சிக்கலாக்கியது. சோயுஸின் மூன்று ஆளில்லா ஏவுதல்கள் ஓரளவு அல்லது முழுமையாக தோல்வியடைந்தன; கப்பலில் 200 க்கும் மேற்பட்ட குறைபாடுகள் இருந்தன, ஆனால் சோவியத் அதிகாரிகள் இதில் மனிதர்களை பறக்க வைக்க முடிவு செய்தனர்.

சோயுஸ்-1 விமானத்தின் போது விளாடிமிர் கோமரோவுக்கு என்ன நடந்தது?

சோயுஸ்-1 பைக்கோனூரில் இருந்து ஏப்ரல் 23, 1967 அன்று, சரியாக நிர்ணயிக்கப்பட்ட நேரத்தில் ஏவப்பட்டது. 6 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, விண்கலம் பிரிந்து செயற்கைக்கோளின் சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்ததாக MCC தெரிவித்துள்ளது. அப்போதுதான் ஆபத்து தொடங்கியது.

விண்கலத்தின் இரண்டு சோலார் பேனல்களில் ஒன்று, Screen-Vacuum Thermal Insulation பகுதியில் சிக்கி, திறக்க முடியாமல் போனது. மின்சாரம் இல்லாததால் சில சாதனங்களை இயக்க முடியவில்லை. அதன் பிறகு, டெலிமெட்ரி அமைப்பின் பேக்கப் ஆண்டெனா திறக்கத் தவறியது, மேலும் என்ஜின் வெளியேற்றத்திலிருந்து சூரிய-நட்சத்திர சென்சாரைப் பாதுகாக்கும் சாதனமும் திறக்கப்படவில்லை. இதன் அர்த்தம் என்னவெனில் சூரியனுடன் ஒப்பிடும்போது விண்கலத்தை விண்வெளியில் திசை திருப்புவது சாத்தியமில்லை. இத்தகைய நிலைமைகளில் கூட்டு விமான திட்டத்தை செயல்படுத்துவது சாத்தியமற்றது. இதனால் இரண்டாவது கப்பலின் ஏவுதல் ரத்து செய்யப்பட்டது, மேலும் சோயுஸ் -1 திட்டமிடலுக்கு முன்னதாக தரையிறங்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

கோமரோவ், சந்திரனின் வெளிச்சப் பகுதியில் ஒரு விமானத்தைப் பறப்பதைப் போல விண்கலத்தை தானாக இயக்க முன்வந்தார். அதன்பின்னர் கைரோஸ்கோப்புகளுக்கு கட்டுப்பாட்டை மாற்ற, விண்வெளி வீரர்கள் இந்த வகை தரையிறக்கத்தை பயிற்சி செய்யவில்லை என்றாலும், நம்பிக்கையின்றி பறக்கும்போது மிஷன் கட்டுப்பாட்டு மையத்தால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

அனுபவம் வாய்ந்த விமானியான கோமரோவ் ஐந்து மணிநேரம் போராடி கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்ற பணியை நிறைவேற்றினார். பூமியில் இருந்த குழுவினர் நிம்மதிப் பெருமூச்சு விட்டனர். ஆனால் கண்ணிமைக்கும் நேரத்தில் அனைத்தும் மாறியது.

தரையிறங்க மதிப்பிடப்பட்ட நேரத்தில், விண்வெளி வீரருக்கு மருத்துவ உதவி தேவை என்று தரையிறங்கும் தளத்திலிருந்து ஒரு செய்தி தெரிவித்தது. சம்பவ இடத்திற்கு வந்த மீட்புக் குழு ஒரு பயங்கரமான காட்சியைப் பார்த்தார்கள். தரையிறங்கிய காப்ஸ்யூல் அரை மீட்டர் தரையில் மூழ்கியது. அது ஒரு தீப்பந்தம் போல் எரிந்தது, மேலும் உள்ளூர்வாசிகள் தீயை அணைக்க போராடிக் கொண்டிருந்தனர்.

கோமரோவ் எப்படி இறந்தார்?

விபத்து குறித்து நடத்தப்பட்ட விசாரணையின் படி, 7 கிலோமீட்டர் உயரத்தில், விண்கலத்தின் பைலட் சரிவு விண்கலத்தில் இருந்து பிரதான பாராசூட்டை வெளியே இழுக்கத் தவறிவிட்டது (அழுத்தத்தின் விளைவாக ஏற்பட்ட கொள்கலன் சிதைவு காரணமாக 2.8 டன் சக்தி போதுமானதாக இல்லை)

பின்னர் பாராசூட் தானாகவே செயல்படுத்தப்பட்டது, அது வெற்றிகரமாக வெளிவந்தது, ஆனால் விண்கலத்தின் சுழற்சியின் காரணமாக, பாராசூட் முறுக்கப்பட்டது, எனவே அது பைலட்டின் சட்டையைச் சுற்றிக் கொண்டது.

விளாடிமிர் கோமரோவ் விண்வெளியில் இறந்தாரா? நேரடியாக இல்லை. அவர் தரையிறங்கியவுடன் இறந்தார். வினாடிக்கு சுமார் 80 மீ வேகத்தில் கப்பல் தரையில் மோதியது. செறிவூட்டப்பட்ட ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு நிரப்பப்பட்ட வாகனத்தின் எரிபொருள் தொட்டிகள் வெடித்து, கோமரோவ் அடையாளம் காண முடியாத அளவுக்கு எரிந்தார்.

கோமரோவின் கடைசி வார்த்தைகள் என்ன?

விண்வெளி வீரர், தான் உயிர் பிழைக்க மாட்டார் என்பதை ஏற்கனவே உணர்ந்து, எம்.சி.சி ஊழியர்களை சபித்து, தனது குடும்பத்தை கவனித்துக் கொள்ளும்படி கேட்டுக்கொண்டதாக சில ஆதாரங்கள் கூறுகின்றன. ஆனால் மாநில ஆவணக் காப்பகத்தில் பாதுகாக்கப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வ ஆடியோ பதிவின் படி, விண்வெளி வீரரின் கடைசி வார்த்தைகள்: "I'm in a chair, strapped down. I feel great, everything is fine. Thank you, tell everyone. Separation has taken place".

அனைத்தும் மிக விரைவாக நடந்தது, கோமரோவ் இறக்கப் போகிறார் என்பதை உணரக்கூட அவருக்கு நேரம் இல்லை. ஆனால் உண்மையில் என்ன நடந்தது என்பதை நாம் தெரிந்து கொள்ள வாய்ப்பில்லை.