For Quick Alerts
ALLOW NOTIFICATIONS  
For Daily Alerts

உலகின் முதல் விமானம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதற்கு பின்னால் இருக்கும் சுவாரஸ்ய வரலாறு... இப்பயாவது தெரிஞ்சிக்கோங்க!

|

ஆர்வில் மற்றும் வில்பர் ரைட் என்ற ரைட் சகோதரர்கள்தான் முதல் விமானத்தை கண்டுபிடித்தவர்கள். டிசம்பர் 17, 1903 இல், ரைட் சகோதரர்கள் தனது சொந்த ஆற்றலால் புறப்பட்டு, இயற்கையாக சீரான வேகத்தில் பறந்து, சேதமில்லாமல் கீழே இறங்கிய பறக்கும் வாகனத்தை வெற்றிகரமாகச் சோதித்ததன் மூலம் மனித வரலாற்றின் சகாப்தத்தைத் தொடங்கினர்.

ஒரு விமானம் என்பது ப்ரொப்பல்லர்கள் அல்லது ஜெட் விமானங்களால் இயக்கப்படும் நிலையான இறக்கையைக் கொண்ட பறக்கும் பொருளாகும், இது நவீன விமானங்களின் தந்தையாக ரைட் சகோதரர்களின் கண்டுபிடிப்பைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது நினைவில் கொள்ள வேண்டிய முக்கியமான விஷயம். இன்று நாம் பார்த்ததைப் போல பலர் இந்த வகையான போக்குவரத்துக்கு பழகிவிட்டாலும், வரலாறு முழுவதும் விமானங்கள் பல வடிவங்களை எடுத்துள்ளன. இந்த பதிவில் விமானம் கண்டுபிடித்ததற்கு பின்னால் இருக்கும் வரலாற்றை விரிவாக பார்க்கலாம்.

பேஸ்புக்கில் எங்களது செய்திகளை உடனுக்குடன் படிக்க க்ளிக் செய்யவும்
விமானத்திற்கு முன் பறப்பதற்கு செய்த முயற்சிகள்

விமானத்திற்கு முன் பறப்பதற்கு செய்த முயற்சிகள்

ரைட் சகோதரர்கள் 1903 ஆம் ஆண்டு முதல் விமானத்தை சோதனைக்கு எடுத்துச் செல்வதற்கு முன்பு, மற்ற கண்டுபிடிப்பாளர்கள் பறவைகளைப் போலவும், பறக்கவும் பல முயற்சிகளை மேற்கொண்டனர். இந்த முந்தைய முயற்சிகளில் காத்தாடிகள், சூடான காற்று பலூன்கள், ஏர்ஷிப்கள், கிளைடர்கள் மற்றும் பிற வகையான விமானங்கள் போன்ற பல முயற்சிகள் இருந்தன. சில முன்னேற்றங்கள் ஏற்பட்டாலும், ரைட் சகோதரர்கள் ஆட்கள் கொண்ட விமானத்தின் சிக்கலைச் சமாளிக்க முடிவு செய்தபோது வரலாறே மாறியது.

 ஆரம்பகால சோதனைகள்

ஆரம்பகால சோதனைகள்

1899 ஆம் ஆண்டில், வில்பர் ரைட் ஸ்மித்சோனியன் நிறுவனத்திற்கு விமானப் பரிசோதனைகள் பற்றிய தகவல்களைக் கோரி ஒரு கடிதம் எழுதிய பிறகு, அவர் தனது சகோதரர் ஆர்வில் ரைட்டுடன் சேர்ந்து தங்கள் முதல் விமானத்தை வடிவமைத்தார். இது ஒரு சிறிய, இருவிமான கிளைடர், சிறகு வார்ப்பிங் மூலம் விமானத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான அவர்களின் தீர்வைச் சோதிப்பதற்காக ஒரு காத்தாடியாகப் பறந்தது-விமானத்தின் உருளும் இயக்கம் மற்றும் சமநிலையைக் கட்டுப்படுத்த இறக்கை முனைகளை சிறிது வளைக்கும் முறையை உள்ளடக்கியதாக இருந்தது.

பறவையின் முக்கியத்துவம்

பறவையின் முக்கியத்துவம்

ரைட் சகோதரர்கள் விமானத்தில் பறவைகளைக் கவனிப்பதில் அதிக நேரம் செலவிட்டனர். பறவைகள் காற்றில் பறந்ததையும், அவற்றின் இறக்கைகளின் வளைந்த மேற்பரப்பில் பாயும் காற்று லிப்டை உருவாக்குவதையும் அவர்கள் கவனித்தனர். பறவைகள் தங்கள் திசையை மாற்ற தங்கள் இறக்கைகளின் வடிவத்தை மாற்றுகின்றன. இறக்கையின் ஒரு பகுதியின் வடிவத்தை வார்ப்பிங் அல்லது மாற்றுவதன் மூலம் ரோல் கட்டுப்பாட்டைப் பெற இந்த நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த முடியும் என்று அவர்கள் நம்பினர்.

ஆராய்ச்சியின் முன்னேற்றம்

ஆராய்ச்சியின் முன்னேற்றம்

அடுத்த மூன்று ஆண்டுகளில், வில்பர் மற்றும் அவரது சகோதரர் ஆர்வில் ஆகியோர் ஆளில்லா விமானங்கள் மற்றும் பைலட் விமானங்களில் பறக்கும் கிளைடர்களை வடிவமைத்தனர். கெய்லி மற்றும் லாங்லியின் படைப்புகள் மற்றும் ஓட்டோ லிலியன்தாலின் ஹேங்-கிளைடிங் விமானங்களைப் பற்றி அவர்கள் படித்தனர். அவர்கள் ஆக்டேவ் சானூட்டுடன் அவர்களின் சில யோசனைகளைப் பற்றி தொடர்பு கொண்டனர். பறக்கும் விமானத்தைக் கட்டுப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியமான மற்றும் கடினமான பிரச்சனையாக இருக்கும் என்பதை அவர்கள் உணர்ந்தனர்.

முதல் சோதனை

முதல் சோதனை

வெற்றிகரமான கிளைடர் சோதனையைத் தொடர்ந்து, ரைட் சகோதரர்கள் ஒரு முழு அளவிலான கிளைடரை உருவாக்கி சோதனை செய்தார்கள். அதன் காற்று, மணல், மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு மற்றும் தொலைதூர இடம் ஆகியவற்றின் காரணமாக அவர்கள் கிட்டி ஹாக், வட கரோலினாவை தங்கள் சோதனை தளமாக தேர்ந்தெடுத்தனர். 1900 ஆம் ஆண்டில், ரைட் சகோதரர்கள் தங்கள் புதிய 50-பவுண்டு பைப்ளேன் கிளைடரை அதன் 17-அடி இறக்கைகள் மற்றும் இறக்கை-வார்ப்பிங் பொறிமுறையுடன் கிட்டி ஹாக்கில் ஆளில்லா மற்றும் பைலட் விமானங்களில் வெற்றிகரமாக சோதனை செய்தனர்.

மனிதர்களை வைத்து செய்யப்பட்ட சோதனை

மனிதர்களை வைத்து செய்யப்பட்ட சோதனை

உண்மையில், இது முதல் பைலட் கிளைடர் ஆகும். இதன் முடிவுகளின் அடிப்படையில், ரைட் பிரதர்ஸ் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் தரையிறங்கும் கருவிகளைச் செம்மைப்படுத்தவும், மேலும் ஒரு பெரிய கிளைடரை உருவாக்கவும் திட்டமிட்டனர். 1901 ஆம் ஆண்டு, வட கரோலினாவில் உள்ள கில் டெவில் ஹில்ஸில், ரைட் சகோதரர்கள் இதுவரை பறக்காத மிகப்பெரிய கிளைடரை பறக்கவிட்டனர். இது 22-அடி இறக்கைகள், கிட்டத்தட்ட 100 பவுண்டுகள் எடை மற்றும் தரையிறங்குவதற்கான சறுக்கல்களைக் கொண்டிருந்தது. இருப்பினும், பல சிக்கல்கள் ஏற்பட்டன. இறக்கைகள் போதுமான தூக்கும் சக்தியைக் கொண்டிருக்கவில்லை, முன்னோக்கி உயர்த்துவதைக் கட்டுப்படுத்துவதில் திறமையற்றது, மற்றும் இறக்கை-வார்ப்பிங் பொறிமுறையானது அவ்வப்போது விமானத்தை கட்டுப்பாட்டை மீறிச் சுழலச் செய்தது.

ரைட் சகோதரர்களின் ஏமாற்றம்

ரைட் சகோதரர்களின் ஏமாற்றம்

ரைட் சகோதரர்கள் தங்கள் வாழ்நாளில் மனிதன் பறக்க மாட்டார்கள் என்று கணித்து ஏமாற்றம் அடைந்தனர். இருப்பினும், விமானத்தில் கடைசி முயற்சியில் சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும், ரைட் சகோதரர்கள் தங்கள் சோதனை முடிவுகளை மதிப்பாய்வு செய்து, அவர்கள் பயன்படுத்திய கணக்கீடுகள் நம்பகமானவை அல்ல என்று தீர்மானித்தனர். பின்னர் 32 அடி இறக்கைகள் கொண்ட புதிய கிளைடரை வடிவமைக்கவும், அதை உறுதிப்படுத்த உதவும் வால்வு ஒன்றையும் வடிவமைக்க திட்டமிட்டனர்.

வெற்றிகரமான சோதனை

வெற்றிகரமான சோதனை

1902 ஆம் ஆண்டில், ரைட் சகோதரர்கள் தங்கள் புதிய கிளைடரைப் பயன்படுத்தி ஏராளமான சோதனை கிளைடர்களை பறக்கவிட்டனர். நகரக்கூடிய வால்வு விமானத்தை சமப்படுத்த உதவும் என்று அவர்களின் ஆய்வுகள் காட்டின. எனவே அவர்கள் ஒரு நகரக்கூடிய வால்வை இறக்கை-வார்ப்பிங் கம்பிகளுடன் இணைத்து திருப்பங்களை ஒருங்கிணைத்தனர், வெற்றிகரமான கிளைடருடன் தங்கள் இறக்கை செயல்பாடு சோதனைகளை சரிபார்க்க, கண்டுபிடிப்பாளர்கள் இயங்கும் விமானத்தை உருவாக்க திட்டமிட்டனர். ப்ரொப்பல்லர்கள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன என்பதை பல மாதங்கள் ஆய்வு செய்த பிறகு, ரைட் சகோதரர்கள் மோட்டார் எடை மற்றும் அதிர்வுகளுக்கு இடமளிக்கும் அளவுக்கு உறுதியான ஒரு புதிய விமானத்தை வடிவமைத்தனர். இந்த விமானம் 700 பவுண்டுகள் எடையுள்ளதாக இருந்தது மற்றும் ஃப்ளையர் என்று அறியப்பட்டது.

முதல் வெற்றி

முதல் வெற்றி

ரைட் சகோதரர்கள் ஃப்ளையரை ஏவுவதற்கு ஒரு நகரக்கூடிய பாதையை உருவாக்கினர். இந்த இயந்திரத்தை பறக்கச் செய்ய இரண்டு முயற்சிகளுக்குப் பிறகு, அதில் ஒன்று ஒரு சிறிய செயலிழப்பை ஏற்படுத்தியது, ஆர்வில் ரைட் டிசம்பர் 17, 1903 இல் 12-வினாடிகளுக்கு ஃப்ளையரை எடுத்துச் சென்றார், இது வரலாற்றில் முதல் வெற்றிகரமாக இயங்கும் மற்றும் பைலட் விமானமாக இருந்தது. ரைட் சகோதரர்களின் ஒவ்வொரு முன்மாதிரியையும், அவர்களின் பல்வேறு பறக்கும் இயந்திரங்களின் சோதனையையும் புகைப்படம் எடுக்கும் முறையான நடைமுறையின் ஒரு பகுதியாக, அவர்கள் அருகிலுள்ள உயிர்காக்கும் நிலையத்தைச் சேர்ந்த ஒரு உதவியாளரை ஆர்வில் ரைட்டை முழு விமானத்தில் பிடிக்கும்படி வற்புறுத்தினார்கள். அன்று இரண்டு நீண்ட விமானங்களைச் செய்த பிறகு, ஆர்வில் மற்றும் வில்பர் ரைட் ஆகியோர் தங்கள் தந்தைக்கு ஒரு தந்தி அனுப்பினார்கள், மனிதர்களுடன் பறந்த விமானத்தை பத்திரிகைகளுக்குத் தெரிவிக்கும்படி அறிவுறுத்தினார். இதுதான் முதல் உண்மையான விமானத்தின் பிறப்பு.

முதல் போர் விமானம்

முதல் போர் விமானம்

ஜூலை 30, 1909 இல் அமெரிக்க அரசாங்கம் அதன் முதல் விமானமான ரைட் பிரதர்ஸ் பைபிளேனை வாங்கியது. அந்த விமானம் மணிக்கு 40 மைல் வேகத்தைத் தாண்டியதால் $25,000 மற்றும் போனஸ் $5,000க்கு விற்கப்பட்டது. 1912 ஆம் ஆண்டில், ரைட் சகோதரர்களால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு விமானம் ஒரு இயந்திர துப்பாக்கியுடன் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் உலகின் முதல் ஆயுதம் ஏந்திய விமானமாக மேரிலாந்தின் கல்லூரி பூங்காவில் உள்ள விமான நிலையத்தில் பறந்தது. 1909 ஆம் ஆண்டு முதல் ரைட் சகோதரர்கள் தங்கள் அரசாங்கத்தால் வாங்கிய விமானத்தை இராணுவ அதிகாரிகளுக்கு பறக்க கற்றுக்கொடுக்கும் போது இந்த விமான நிலையம் இருந்தது.

பேஸ்புக்கில் எங்களது செய்திகளை உடனுக்குடன் படிக்க க்ளிக் செய்யவும்
English summary

How Did the Wright Brothers Invent the Airplane in Tamil

Read to know how did the Wright brothers invent the airplane.
Desktop Bottom Promotion