விமானத்தின் ஜன்னல் வட்ட வடிவத்தில் இருப்பதற்கு பின்னால் உள்ள உண்மையான காரணம் என்ன தெரியுமா? ஷாக் ஆகாதீங்க...!

பொதுவாக விமானங்கள் தரையிலிருந்து அதிக உயரத்தில் பறக்கின்றன, ஒவ்வொரு விமானமும் குறைந்தது சுமார் 30,000 முதல் 40,000 அடி உயரத்தில் பறக்கின்றன, எனவே அங்கு வெளிப்புற காற்று அழுத்தம் உள்ளே இருக்கும் கேபினுடன் ஒப்பிடும்போது மிகக் குறைவாக இருக்கும்.

பயணிகளை வசதியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் வைத்திருக்க, விமான கேபினுக்குள் வெளிப்புற வளிமண்டலத்தை விட மிக அதிக அளவில் அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது. இந்த அழுத்த வேறுபாடு விமானத்தின் அமைப்பு மற்றும் குறிப்பாக ஜன்னல்களில் குறிப்பிடத்தக்க அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

அழுத்த கட்டுப்பாடு மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு

கேபினில் அழுத்தம் இருக்கும்போது, ​​விமானத்தின் ஒட்டுமொத்த அழுத்த வேறுபாட்டின் காரணமாக சிறிது விரிவடைகிறது. விமானத்தித்தில் திறக்கக்கூடிய பகுதிகளாக இருக்கும் ஜன்னல்கள், இந்த அழுத்தம் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும் முக்கிய புள்ளிகளாக இருக்கிறது. இந்த அழுத்தத்தை நிர்வகிப்பதில் ஜன்னலின் வடிவம் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

சதுர ஜன்னல்கள் கூர்மையான மூலைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை எளிதில் அழுத்தத்திற்கு ஆளாகின்றன. இந்த மூலைகள் ஜன்னல் சட்டத்தின் மற்ற பகுதிகளுடன் ஒப்பிடும்போது மிக அதிக அழுத்தத்தை அனுபவிக்கின்றன. அழுத்தம் அதிகரிக்கும் போது ஜன்னல்களில் விரிசல்கள் ஏற்படத் தொடங்கும். அத்தகைய விரிசல்கள் அதிகரிக்கத் தொடங்கினால், அவை பேரழிவை ஏற்படுத்தும், இதனால் முழு விமானமும் நொறுங்கி கீழே விழ வாய்ப்புள்ளது.

கடந்த கால விபத்துகள்

வணிக விமானப் போக்குவரத்து தொடங்கிய நாட்களில், சில விமானங்கள் சதுர ஜன்னல்கள் வைத்து உருவாக்கப்பட்டன. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இப்படி தயாரிக்கப்பட்ட பல விமானங்கள் விபத்தில் சிக்கின. இந்த ஜன்னல்களின் கூர்மையான மூலைகளில் தொடங்கிய அழுத்த விரிசல்களால் ஏற்பட்ட சிக்கலே பல விபத்துகளுக்கு காரணம் என்று கண்டறியப்பட்டது. குறிப்பாக உலகின் முதல் வணிக ஜெட் விமானமான டி ஹாவிலேண்ட் கோமெட் அதன் சதுர ஜன்னல் வடிவமைப்பு காரணமாக விபத்தில் சிக்கியது.

வட்டமான ஜன்னல்கள் ஏன் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன

வட்டமான ஜன்னல்கள் கூர்மையான மூலைகளுக்குப் பதிலாக, ஜன்னல் சட்டகத்தின் வளைவில் அழுத்தத்தை சமமாக விநியோகிக்க அனுமதிக்கிறது. இது ஒரு இடத்தில் அழுத்தம் அதிகரிப்பதைத் தடுக்கிறது மற்றும் விரிசல் உருவாகும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது. மென்மையான வளைவு ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பை வலுப்படுத்துகிறது மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது. விமான ஜன்னல்களின் வட்ட வடிவம் என்பது அழுத்தத்தால் ஏற்படும் பிரச்சினைகளை சரி செய்வதற்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு எளிய ஆனால் முக்கியமான பொறியியல் தீர்வாகும். இது அழுத்த செறிவைக் குறைக்கிறது மற்றும் அதிக உயரத்தில் பயணிகளைப் பாதுகாக்கிறது.

புறப்படும் போதும் தரையிறங்கும் போதும் ஏன் ஜன்னல்களை மூட வேண்டும்?

விமானம் புறப்படும் போதும் தரையிறங்கும் போதும் ஜன்னல் நிழல்களை மூட வேண்டும் என்று கூறப்படுவது சூரிய ஒளியைத் தடுக்க மட்டுமல்ல. இது ஒரு பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கையாகும். அவசர காலங்களில் பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் வெளியே தெளிவாகப் பார்க்க ஜன்னல்களைத் திறந்து வைத்திருப்பது உதவுகிறது. இது அனைவரும் விமானத்திற்கு வெளியே உள்ள நிலைமைகளைப் பற்றி அறிந்திருக்க உதவுகிறது மற்றும் தேவைப்பட்டால் பயணிகளை வெளியேற்ற உதவுகிறது. மேலும், கேபினுக்குள் இருக்கும் விளக்குகள் வெளிப்புற ஒளியுடன் சமநிலையில் இருப்பதை கேபின் குழுவினர் உறுதி செய்ய வேண்டும்.

மூடிய ஜன்னல்கள் கேபினை இருட்டாக மாற்றும், இது வெளியேற்றம் தேவைப்பட்டால் மக்கள் தங்கள் பார்வையை விரைவாக சரிசெய்யும் திறனைக் குறைக்கிறது. முக்கியமான தருணங்களில் ஜன்னல் ஜன்னல்களை மூடுமாறு விமானக் குழுவினர் உங்களிடம் கேட்பதற்கு காரணம், ​​எதிர்பாராத நிகழ்வுகளுக்குத் தயாராகி, விமானத்தில் உள்ள அனைவரின் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்வதுதான்.